Melyek a függőleges esztergagépek kenési rendszerének gyakori hibái?

I. Alacsony olajnyomás
Ez az egyik leggyakrabban előforduló kenési hiba, amely alacsony olajnyomás mérőállásban vagy villogó figyelmeztető lámpában nyilvánul meg.

A fő okok a következők:

Nem megfelelő kenőolajszint, nem töltik fel időben;
Csökkent olajviszkozitás (pl. magas hőmérséklet vagy üzemanyag-szennyeződés miatt);
Elégtelen olajnyomás az olajszivattyú kopása miatt;
Eltömődött olajszűrő akadályozza az olajáramlást;
Súlyos belső szivárgás a rendszerben, például laza csőkötések vagy elöregedett tömítések.

Az olajszintet rendszeresen ellenőrizni kell, a szűrőt meg kell tisztítani, ellenőrizni kell az olajszivattyú teljesítményét, és biztosítani kell a szabványos -kompatibilis kenőolaj használatát.

II. Magas olajnyomás
Bár kevésbé gyakori, mint az alacsony olajnyomás, mégis kockázatot jelent, ami tömítésrepedést vagy az olajcső szétrepedését okozhatja.

A gyakori okok a következők:

Túl magas olajviszkozitás, különösen hidegindításkor;
Nem elegendő hézag a kenött részek között, ami növeli az áramlási ellenállást;
A nyomáscsökkentő szelep nem megfelelő beállítása vagy elakadása, ami megakadályozza a megfelelő nyomáscsökkentést;
Erősen eltömődött olajszűrő.

Javasoljuk, hogy megfelelő viszkozitású kenőolajat válasszunk a környezeti hőmérsékletnek megfelelően, és rendszeresen kalibráljuk a nyomáscsökkentő szelepet.

III. Nem elegendő vagy nincs olajcsepp a kenési pontokon
Ez a jelenség gyakran megfigyelhető, amikor nem csöpög az olaj az orsódoboz olajablakából, ami közvetlenül befolyásolja a csapágyak és a fogaskerekek kenését.

A gyakori okok a következők:

Nincs elegendő olaj az olajtartályban vagy eltömődött olajvezetékek;

Az olajszivattyú kopása, ami csökkenti az olajkibocsátást;

Nyomásszivárgás az olajbemeneti vezetékben, ami befolyásolja a nyomásnövekedést{0}}.

A megoldások közé tartozik az olajszint ellenőrzése, az eltömődött olajvezetékek eltávolítása, az olajszivattyú cseréje vagy a csőcsatlakozások meghúzása a teljes olajrendszer megbízható tömítése érdekében.

IV. A kenőolaj károsodása
A kenőolaj hő, oxidáció vagy szennyeződés miatt idővel elhasználódik, ami sötétedésben, emulgeált (víztartalmú) hab megjelenésében vagy gélszerű -szerű anyag képződésében nyilvánul meg.

Az elhasználódott olaj megzavarja az olajréteg képződését, ami a kenés meghibásodásához, az alkatrészek gyorsuló kopásához, sőt olyan súlyos balesetekhez is vezethet, mint a csapágy meghibásodása és beékelődése.

A főbb hozzájáruló tényezők a következők:

Az olajtartályba beszivárgó hűtővíz;

Gyenge dugattyúgyűrű tömítés, amely lehetővé teszi az égési gázok bejutását a forgattyúházba;

Eltömődött légszűrő, amely lehetővé teszi a por bejutását a rendszerbe;

A kenőolajat hígító üzemanyag.

Rendszeresen vegyen mintát és ellenőrizze az olaj minőségét, időben cserélje ki a kenőolajat, és ellenőrizze, hogy a szellőzőrendszer megfelelően működik.

V. Rendellenes kenőolaj-fogyasztás

Ha a kenőolaj-fogyasztás jelentős növekedését észleli, ügyeljen az "olajégés" lehetőségére.

A lehetséges okok a következők:

A kenőrendszer rossz tömítése, ami külső szivárgást eredményez;
A kenőolaj túltöltése, ami túlzott fröccsenő veszteséghez vezet működés közben;
A motor vagy az orsó túlmelegedése, gyorsuló olajpárolgás;
Belső szivárgás nem{0}}kenett területekre.

Azonnal vizsgálja meg a szivárgási helyeket, és ellenőrizze az olajszintet a jelzett tartományon belül.

VI. A kenőrendszer szennyeződése
A kenőolajjal kevert vágófolyadék, fémforgács vagy por komoly szennyeződést okozhat, ami az olajjárat elzáródásához és a szivattyú kopásához vezethet.

Javasoljuk, hogy szűrőt szereljen be a rendszerbe, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék visszaáramlását a kenőkamrába; alternatív megoldásként fontolja meg független kenő- és hűtőrendszer használatát a megbízhatóság növelése érdekében.